* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placée, a très nettement faibli à la sortie du tournant final.
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
Vite aux avant postes, a cédé dans le tournant final.
N'a jamais été dans le rythme.
Après avoir galopé dans le groupe de tête, a concédé sur le plat le second accessit.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant.
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête tout en plafonnant pour finir.
A perdu son jockey sur le plat après le saut de la dernière difficulté alors qu'il était dernier.
A pris la tête et le large d'entrée de jeu, se montrant le plus fort pour finir.
Est tombé en face.
N'a figuré qu'un instant au début.
A figuré mais a vite rendu son tablier pour finir.
A mené avec une très grande avance mais s'est mis aux pas sitôt la dernière haie franchie.
Toujours vu en queue du peloton, n'a jamais pu se rapprocher.
A longuement attendu avant de finir correctement.
Jamais en course, a été arrêté pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.