* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position, a cédé pour finir.
A attendu en retrait avant de finir correctement.
Jamais très loin, a cédé rapidement pour finir.
Tout de suite en deuxième place, a cédé en abordant la ligne droite.
Vite en tête, a disparu de la circulation aux 300 mètres.
A figuré puis a vite cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais loin dans le parcours n'a pu changer de rythme pour finir.
Après avoir bien figuré a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A figuré à flanc de peloton avant de céder dans la phase finale.