* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu en retrait, a conclu de bonne façon.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
Progressivement rapprochée depuis la montée, a bien tenu sa partie pour finir.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu de bonne manière.
Longtemps sur une quatrième ligne, n'a pas été très heureux au sommet de la montée avant de revenir bien terminer.
Longtemps à l'arrière-garde, a été disqualifié à la sortie du tournant final alors qu'il se rapprochait.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.