* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après une longue course d'attente en queue de peloton, a terminé de très belle manière mais sans jamais menacer le lauréat.
N'a joué aucun rôle.
Très vite en bonne position, a longtemps lutté pour un accessit avant de s'incliner dans les cent derniers mètres.
Tout de suite dans le dos des leaders, est venu lutter pour la victoire à la distance, ne s'inclinant que pour finir.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Un des animateurs, s'est assuré le meilleur à la distance mais, n'a rien pu faire face à la lauréate pour finir.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais loin dans le parcours, a terminé honorablement.
N'a jamais été en course.
A perdu son jockey au bull-finch.
A très longuement attendu avant de fort bien terminer.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A figuré au sein du peloton avant de finir fort honorablement.
N'a jamais fait illusion.