* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position a nettement marqué le pas pour finir.
Très vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Attentiste aux derniers rangs, a fini de bonne manière en retrait des premiers.
Vite pointé au sein du peloton, a progressé au dernier passage en face mais n'a pu soutenir son effort dans les 200 derniers mètres.
Rapidement pointé à l'arrière, a progressé en dehors dans le dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
Rapidement à la pointe du combat, a fait son ménage dans la montée avant de plafonner dans la phase finale.
Très vite à la pointe du combat, s'est montrée courageuse en diable pour finir.
Mal partie, n'a jamais été en mesure de se rapprocher.
Rapproché progressivement, est venu aux avant-postes au début de la montée mais n'a pu soutenir son effort dans le dernier tournant.
A rapidement été sanctionné.
A rapidement été sanctionnée.