* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Attend en bonne place puis termine de bonne manière.
Ne peut jouer le moindre rôle utile.
Ferme la marche d'entrée de jeu puis ne fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.
Longtemps englué au milieu du peloton, tarde pour s'exprimer avant de très bien conclure.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu au sein du peloton, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.
Attentiste en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
N'a jamais été en mesure de jouer un rôle utile.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a terminé de bonne façon et a raté de peu la deuxième place.
En retrait dans le parcours, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.