* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a été dominée pour finir.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Vite pointé au sein du peloton, a été dominé au bout de la ligne d'en face.
A été sanctionné pour ses allures à l'entrée du second tournant alors qu'il était en tête.
Jamais loin dans le parcours a terminé honorablement.
Jamais loin dans le parcours a pris le galop dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton a plafonné pour finir.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, a bien terminé.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapidement en troisième position, a nettement marqué le pas pour finir.