* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
Coanimateur de l'épreuve a été très nettement dominé pour finir.
A toujours galopé en retrait.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Vite en tête, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapidement en deuxième position, a complètement cédé pour finir.
A mené avec une belle avance avant de complètement céder pour finir.
Longtemps troisième, a cédé pour finir.
Vite aux premiers rangs en dehors a faibli progressivement pour finir.
Après avoir figuré a conclu honorablement avec un jockey sans étrier.