* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A cédé en face.
En cinquième position dans le parcours, a cédé pour finir.
A toujours été en retrait.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'est jamais venu en bon rang.
Tout de suite là, est venu faire la différence aux abords du poteau.
A concédé pas mal de terrain dans le deuxième tournant avant de regagner du terrain dans la phase finale.
Après avoir figuré a su terminer fort honorablement.
A vite pris le train à son compte avant de marquer le pas dans le tournant final.
Très vite en tête, a complètement cédé pour finir.
Venue rapidement dans le groupe de tête, s'est montrée fautive au bout de la ligne d'en face alors qu'elle trottait toujours en bon rang.