* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a complètement cédé pour finir.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
Vite en très bonne position a complètement cédé pour finir.
A figuré en bon rang jusqu'à un tour de l'arrivée puis a été progressivement dominé.
Est parti au galop.
S'est élancé au galop.
N'a jamais été en bonne place.
N'a été qu'un simple figurant.
Venu en bonne place en plaine, a plafonné dans la ligne droite.
Après avoir figuré en bon rang, a cédé dans le dernier tournant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course.
Rapidement bien placé, a juste faibli pour finir.
A toujours été en retrait.
Très vite aux premiers rangs, s'est mis aux pas dans le tournant final.