* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite dans le groupe de tête, a longtemps fait illusion pour un accessit, ne plafonnant que pour finir.
Attentiste au sein du peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale, échouant de peu pour un meilleur classement.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable d'accélérer utilement dans la phase finale.
A gagné quelques rangs pour finir, après avoir trotté en retrait.
Après avoir figuré au sein du peloton, a donné un bon coup de reins dans la ligne droite.
Attentiste en retrait, a terminé honorablement mais sans menacer les premiers.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Après avoir attendu, a su gagner des rangs pour finir, sans menacer les premiers.
Un des animateurs, n'a pas été capable de soutenir la comparaison depuis la sortie du tournant final. A gagné un rang après enquête.
Tout de suite aux avant postes, a faibli progressivement depuis le sommet de la montée, puis a fini à son rythme.