* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rapidement pris le train à son compte et s'est montré le plus fort pour finir.
Après avoir bien figuré, a su terminer de bonne manière.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Est vite venu en tête avant de se mettre aux pas pour finir.
Relayée en tête à un tour de l'arrivée, a été dominée au bout de la ligne d'en face.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Coanimatrice de l'épreuve a bien lutté pour finir.
Rapidement dans la dernière partie du peloton, a gagné du terrain dans la phase finale mais sans pouvoir menacer les premiers.
Vite en bonne position a pris le galop à la sortie du tournant final.
A fait tout son parcours le long de la corde et a fini très correctement
Mal parti, a su terminer correctement.
En retrait dans le parcours, a su terminer honorablement.
A figuré avant de tracer une bonne ligne droite.
A très vite pris le galop.
A attendu dans le dos des leaders puis a su bien terminer.
A pris le galop dans le premier tournant.