* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a cédé dans le tournant final.
S'est montré fautif en plaine alors qu'il trottait en queue du peloton.
A été sanctionné dans la phase finale.
A fait des fautes partout avant de très bien terminer sans que les commissaires ne trouvent à redire. Chapeau.
Vite pointé sur une troisième ligne à la corde, a fini courageusement.
Vite en queue de peloton, a bien conclu sur une distance bien trop courte pour ses aptitudes.
N'a jamais été au trot de tout le parcours.
Après avoir bien figuré, a complètement cédé dans la phase finale.
Rapidement à la pointe du combat, a complètement cédé dans le tournant final.
Attentiste non loin du groupe de tête, a progressé dans le dernier tournant et a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Après avoir patienté au sein du peloton, a fini le plus vite en dehors pour s'imposer sûrement.
Vite en bonne position a nettement faibli pour finir.