* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps sur une troisième ligne, a bien conclu, ratant de peu le premier accessit.
Rapidement contraint d'évoluer en épaisseur, a été retiré de la course à un tour du but.
Après avoir figuré, s'est montré fautif à la distance en luttant pour un accessit.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu sans avoir eu ses aises un long moment.
A rejoint les animateurs à un tour du but, puis a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.
Très vite à l'arrière-garde, s'est montré fautif à l'entrée du dernier tournant.
Très vite à la pointe du combat, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Longtemps à l'arrière-garde, a progressé dans la montée, soutenant bien son effort pour finir.