* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est enlevé à la sortie du tournant final alors qu'il progressait avec d'évidentes ressources.
Longtemps au sein du peloton, a comblé du terrain depuis la sortie du tournant final, terminant bien.
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
Après après bien figuré, a pris le galop pour finir alors qu'il avait cédé.
A intégré le peloton de tête au dernier passage en face, avant de s'avouer vaincu pour finir.
Mal parti et longtemps en très net retrait, a su revenir de loin terminer de fort belle manière, échouant de peu.
Rapproché au dernier passage en face, est venu terminer le plus vite pour dominer son sujet dans les cents derniers mètres.
Fautif rapidement, est revenu en tête en plaine, menant bon train avant de s'incliner pour finir.
A sagement attendu en bonne place avant de se détacher facilement dans la ligne droite.
A été sanctionné dans la descente.