* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté en retrait.
A fait une faute à la sortie de l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait en net retrait et n'a plus été menaçant.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
Vite en bonne position en dedans, a terminé difficilement.
Après avoir figuré, a vite été dominé dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Très vite aux premiers rangs, a très nettement faibli depuis le bout de la ligne opposée et est rentrée dans le rang.
A figuré en début de parcours puis est ensuite progressivement rentrée dans le rang.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Très vite aux premiers rangs, a nettement accusé le coup depuis le sommet de la montée.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Mal partie, n'a été qu'une simple figurante en queue de peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pu que figurer dans la dernière partie du peloton.