* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a très nettement marqué le pas dans la ligne droite.
Attentiste au sein du peloton, a concédé du terrain dans le tournant final, avant de revenir échouer d'un rien pour la troisième place.
S'est montré souvent hésitant en queue de peloton, avant de gagner du terrain en face, plafonnant uniquement pour finir.
Vite bien placée, a cédé aux tribunes puis a été arrêtée en face.
Vite aux avant postes, a cédé au début du dernier kilomètre et a été arrêtée après la nouvelle banquette.
Après avoir fermé la marche, a conclu fort honorablement.