* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré sans pouvoir changer utilement de rythme pour finir.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.
Vite en troisième position, a nettement marqué le pas pour finir.
A toujours galopé en retrait.
A toujours galopé en avant dernière position.
N'a jamais été dans le coup.
Longtemps en queue de peloton, a donné un bon coup de reins dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement, échouant de peu pour un meilleur classement.
Vite derrière les animateurs en dedans, a nettement faibli dans la phase finale.
Longtemps deuxième, a nettement faibli pour finir.