* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste à l'arrière, a fourni un bon effort final.
Longtemps en queue de peloton a su très bien terminer en dehors et a raté d'un rien la cinquième place.
Un des animateurs, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
A gagné quelques rangs en retrait après avoir attendu.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Très vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale, sans pouvoir cependant menacer les premiers.
Mal parti, a tenté de progresser dans la montée, puis a raté d'assez peu la cinquième place pour finir.
Rapidement contraint d'évoluer nez au vent, a concédé du terrain dans le tournant final, avant de revenir terminer de très honorable manière.
A figuré au sein du peloton dans une course sans train, terminant ensuite fort honorablement comme tout le monde.
Très vite à la pointe du combat, n'a pas été très chanceux tout au long de la ligne droite, terminant avec des ressources.