* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est venu aux premiers rangs avant la fin du premier tour puis, a complètement cédé au dernier passage en face.
Mal parti, a tenté de progresser dans la montée, puis a raté d'assez peu la cinquième place pour finir.
Après une longue course d'attente, a progressé dans la montée puis a su terminer de très bonne manière.
Très vite aux premiers rangs en dehors, a accéléré vivement à la sortie du tournant final, puis a vaincu avec une belle désinvolture.
Très vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale, sans pouvoir cependant menacer les premiers.
A pris le galop dans le tournant final alors qu'il était encore bien en course pour les premières places.
Longtemps en très net retrait, a gagné du terrain depuis le haut de la montée, puis a su très bien soutenir son effort jusqu'au bout.