* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Progressivement relégué aux derniers rangs, s'est comporté honorablement dans la phase finale mais sans pouvoir inquiéter les premiers.
Après avoir bien figuré a terminé fort honorablement.
Vite piégé en troisième épaisseur à mi peloton, n'a pu soutenir son effort dans la montée.
Attentiste est venue prendre la deuxième place pour finir.
Rapidement pointé dans la seconde partie du peloton, a fini d'honorable manière en retrait des premiers.
A figuré au sein du peloton puis a assez bien conclu après une faute dans le tournant final.
Venu aux avant-postes à un tour de l'arrivée, s'est bien défendu jusqu'au bout.
S'est montré fautif à mi parcours alors qu'il était venu aux avant-postes.
Rapidement pointé aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.