* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu aux premiers rangs aux tribunes, s'est mis aux pas pour finir.
Après avoir figuré a complètement cédé au bout de la ligne opposée.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Na jamais été en course.
Toujours vu à l'arrière, n'a jamais pu se rapprocher.
Après avoir figuré sur une quatrième ligne à la corde, a plafonné à l'entrée de la ligne droite.
Vite bien placé a cédé dans le tournant final.
N'a jamais été en mesure de quitter les derniers rangs.
N'a jamais été en course.
Rapidement pointé aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Vite piégé en troisième épaisseur à mi peloton, n'a pu soutenir son effort dans la montée.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
A figuré en début de parcours en dedans.