* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Son driver n'a pas pu s'en servir pour finir ce qui promet.
N'a pu jouer le moindre rôle.
Attentiste, a fourni un bon effort final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En retrait dans le parcours a conclu de très belle manière.
Après avoir trotté au sein du peloton, est venu en dehors des animateurs dans la montée avant de plafonner dans la phase finale.
S'est rapidement montrée fautive.
S'est montré fautif dans le second tournant alors qu'il trottait aux avant-postes.
Venu rapidement en bon rang, n'a pu soutenir son effort dans l'avant-dernier tournant.
Vite en bonne position a complètement cédé pour finir.
Toujours vue aux derniers rangs, n'a pu jouer le moindre rôle.
Attentiste, a fourni un bon effort final en retrait des premiers.
Rapprochée en dehors au passage devant les tribunes, n'a pu soutenir son effort dans la ligne d'en face.
Après avoir figuré en bon rang, a été dominé dans le dernier tournant puis a été disqualifié pour finir.
Vite aux avant-postes, s'est montrée fautive au dernier passage en face alors qu'elle avait perdu des rangs.