* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, s'est très bien comporté jusqu'au bout.
Après avoir bien figuré en dedans a marqué le pas dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs, n'a pu soutenir la comparaison depuis le dernier passage en face.
S'est rapprochée en face avant de dominer en toute décontraction.
Jamais loin dans le parcours, a bien conclu mais sans menacer le trio de tête.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré a nettement marqué le pas pour finir, son driver ayant un gros souci avec sa barre de coté.
Après avoir figuré n'a pu changer de rythme dans la ligne droite.