* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné à la fin du premier tour.
Après avoir figuré au sein du peloton, a très nettement marqué le coup dans la phase finale.
Longtemps en deuxième position, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
Très vite en troisième position, a été sanctionné au dernier passage en face, puis a continué la course et s'est imposé platoniquement.
Rapidement aux premiers rangs, a très nettement marqué le pas au bout de la ligne opposée.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Est partie au galop.
N'a jamais été en bonne place.
Est parti au galop.
Vite aux prmeiers rangs, a marqué le pas pour finir.
N'est jamais venu en bonne position.
Après avoir figuré, est venu dominer la situation pour finir mais, pas au trot.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position.
A perdu toutes chances au moment du départ.
Longtemps attentiste, a su terminer de bonne manière.