* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En retrait dans le parcours, a su terminer de très belle manière.
N'a jamais été en bonne place.
Rapproché au dernier passage en face, a fait illusion pour le second accessit dans la ligne droite mais n'a pu résister à la fin à PRINCE ROAD.
Longtemps attentiste, a su terminer de bonne manière.
Vite aux prmeiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Longtemps en deuxième position, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
Venue en tête à un tour de l'arrivée, a été dominée pour finir pour les accessits.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position.
Après avoir figuré au sein du peloton, a très nettement marqué le coup dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.