* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux premiers rangs, a progressivement plafonné pour finir.
Mal parti, a su regagner du terrain dans la phase finale.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite en tête, a cédé dans le tournant final.
A figuré avant de finir correctement.
Un des animateurs, a cédé dans la ligne droite.
N'est jamais venue en bonne place.
N'a pas quitté le groupe de tête, échouant de peu pour la deuxième place.
Vite placé en queue de peloton, n'a jamais été menaçant.
Attardé dans le parcours, a su terminer correctement en dehors.
Leader de la première heure, a cédé pour finir.
N'a jamais pu venir en bonne place.
Vite bien placé, s'est très bien défendu pour finir.
Jamais loin, a su terminer de très bonne manière.