* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu suivre le rythme dans l'avant-dernier tournant et a fini dans le lointain.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré en dedans, a conclu honorablement.
Vite deuxième a complètement cédé pour finir.
Vite en bon rang mais nez au vent, a cédé à l'entrée du dernier tournant.
A très vite été sanctionné.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était bien parti.
Rapidement pointé dans le dernier tiers du peloton, s'est montré fautif dans la phase finale alors qu'il n'était pas menaçant.
Rapidement pointée dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.