* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a nettement marqué le pas pour finir.
Rapidement pointée aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement.
Attentiste, gagnait du terrain au moment de sa faute dans le tournant final.
Vite dans la seconde partie du peloton, a gagné des rangs en dehors dans le dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Est venue aux premiers rangs en dehors dans la ligne opposée mais a complètement cédé ensuite.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Vite aux premiers rangs, a rendu son tablier dans le tournant final.