* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans le groupe de tête.
Vite bien placé, a cédé dans la ligne opposée.
N'a été qu'un figurant.
Coanimatrice de l'épreuve, a cédé progressivement pour finir.
A figuré au sein du peloton puis a assez bien conclu après une faute dans le tournant final.
Après avoir bien figuré a terminé fort honorablement.
Longtemps dernier décollé a progressé dans la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
A gagné quelques rangs pour finir, après avoir attendu.
Vite en tête, a très nettement marqué le pas pour finir.
Longtemps en retrait, dans une course sans train, est venu terminer de très plaisante manière.
Vite mal embarqué en dehors des animateurs, a soufflé dans la montée, avant de revenir très bien terminer.