* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir assuré son départ, s'est montré fautif au passage devant les tribunes alors qu'il venait en dehors des animateurs.
Très mal parti, s'est ensuite montré fautif pour finir alors qu'il revenait de loin bien terminer et pouvait encore prétendre à la cinquième place.
Longtemps dernier décollé a progressé dans la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Rapproché progressivement en dehors depuis la montée, a pris le galop à mi ligne droite alors qu'il venait lutter pour la victoire.
A très vite été sanctionné.
A très longuement attendu avant de finir de fort belle manière en dehors.
Longtemps loin, a su terminer de très belle manière en retrait.
Longtemps en retrait, a su terminer de bonne manière.
Est parti au galop.
Est venu rapidement en tête et s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Est venu au contact des leaders en dehors en montant, puis a plafonné par la suite.
N'a jamais été en course.
Longtemps attentiste, a bien conclu tout en coinçant dans la phase finale.
A été sanctionné aux tribunes.
Progressant vivement dans la descente est alors venu aux premiers rangs avant de complètement cédé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant derrière le groupe de tête.