* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté en queue de peloton.
Longtemps en retrait, a pris le galop après les tribunes.
Vite en queue de peloton, s'est désuni dans la phase finale.
Vite en retrait, a été sanctionné pour finir.
Est parti au galop.
A toujours été en retrait.
S'est montré fautif en bas de la descente alors qu'il était aux avant-postes.
Après avoir figuré, n'a pu changer de rythme pour finir.
Rapproché dans la montée, a été sanctionné pour finir alors qu'il cédait.
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en sixième position, a cédé dans la ligne droite.
Vite bien placé, a très nettement faibli pour finir.
Vite en bonne place, a pris le galop dans le tournant final.
A été sanctionnée avant la fin du premier tour.