* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté dans le dernier tournant.
Venu en troisième position en face, a nettement faibli pour finir.
Vite en bonne position, a nettement faibli pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu, est venu sur la ligne de tête à la distance, puis a juste faibli près du but.
Longtemps en retrait, a conclu correctement.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
N'a pas quitté les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.