* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapproché au début du dernier tour, a eu sa chance pour un accessit dans le tournant final, avant de coincer peu après.
Principal animateur, a abordé la ligne droite en tête avant de très nettement marqué le pas dans les cent cinquante derniers mètres.
Vite derrière les animateurs, a conclu fort honorablement mais sans jamais pouvoir menacer les premiers.
A rapidement été sanctionné.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais en course, a été sanctionné après un tour.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré au sein du peloton, est venue terminer fort honorablement, sans menacer les premiers toutefois.
Attentiste en retrait, a comblé du terrain tout au long de la phase finale.