* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré au sein du peloton, a lâché prise dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Venue aux avant-postes à un tour de l'arrivée, a nettement plafonné dans la phase finale.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, a fini courageusement en retrait.
N'a été qu'une simple figurante.
A figuré sans être menaçante pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
Vite en deuxième position, a complètement cédé pour finir.
Vite aux premiers rangs, a été dominé dans la ligne droite.
Parti lentement, est venu terminer fort honorablement mais en retrait.
N'est jamais venue en bonne place.
Après avoir figuré, n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
A toujours été en retrait.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas à la sortie du tournant final.