* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté en retrait.
Très vite à la pointe du combat, a eu sa chance pour la victoire dans le tournant final, puis a du s'incliner pour finir.
N'a été qu'un simple figurant dans la dernière partie du peloton.
Très vite aux premiers rangs, a complètement cédé peu après la sortie du tournant final.
Très vite en cinquième position, a nettement marqué le pas à la sortie du tournant final et a terminé à son rythme.
Après avoir figuré au sein du peloton, a vainement tenté de se rapprocher depuis le bout de la ligne opposée.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A pris le galop dans le premier tournant.
Vite aux premiers rangs, tentait de garder un accessit au moment de sa faute dans le tournant final.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, puis a su bien soutenir son effort jusqu'au bout.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été incapable de changer de rythme tout au long du dernier kilomètre.
Rapprochée dans la montée, est venue alors aux premiers rangs, avant de plafonner très nettement depuis la mi ligne droite.