* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position, a complètement cédé pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de finir de bonne manière.
Vite en bonne place, a fait facilement la différence pour finir.
A été sanctionné en face.
A toujours été en retrait.
S'est quasiment imposé de bout en bout.
En tête d'entrée de jeu, s'est montré le plus fort à la lutte pour finir.
Vite là, a très nettement marqué le pas pour finir.
A très vite été sanctionné.
Longtemps en retrait, a su terminer de bonne manière. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionnée en plaine.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant en dedans.