* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu rapidement en tête, a été débordé à un tour de l'arrivée puis a cédé dans la ligne d'en face.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Vite en tête, s'est éliminée sur faute dans le tournant final.
S'est désuni après les tribunes alors qu'il suivait les premiers.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé au sein du peloton, a fini courageusement mais sans pouvoir menacer les premiers.
N'a jamais été en course.
A été sanctionné dans le tournant final.
A très vite été sanctionné.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Longtemps pointé en queue du peloton, a fini de bonne manière mais sans pouvoir menacer les premiers.