* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir figuré au sein du peloton, a nettement plafonné pour finir.
Vite en très bonne position, a donné des signes de lassitude à la sortie du tournant final, puis a ensuite cédé.
Très vite en queue de peloton, a su gagner du terrain depuis la sortie du tournant final, puis a conclu fort honorablement.
Après une longue course d'attente, a su terminer de bonne manière, sans toutefois pouvoir menacer les premiers.
A figuré au sein du peloton sans jamais pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Après avoir longtemps bien figuré, a nettement accusé le coup dans la phase finale.