* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A sagement attendu son heure au sein du peloton avant de dominer la situation pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
Très vite bien placé, a juste faibli pour finir.
Vite en bonne positon, a marqué le pas progressivement dans la ligne droite.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A vite pris le galop.
Vite dans le groupe de tête, a plafonné à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs, a reculé suite aux relais et est revenu terminer honorablement.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.