* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu en retrait, a conclu convenablement.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
A sauvé la chute au gros open-ditch, étant arrêté aussitôt.
Jamais loin dans le parcours, a conclu convenablement.
Très vite en bonne position, a nettement faibli pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu véritablement changer de rythme pour finir.
Principal animateur, a plafonné à la sortie du tournant final.
Longtemps quatrième, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Principal animateur, a complètement lâché prise dans le tournant final.
Jamais en bonne position, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Longtemps en queue de peloton, a rejoint les animateurs dans la ligne opposée, puis a marqué le pas dans la phase finale après une faute à la dernière difficulté.