* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a été sanctionné pour finir alors qu'il était cinquième.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir attendu en retrait, a bien conclu.
A rejoint les leaders au bout de la ligne opposée, puis a fait illusion avant de coincer pour finir.
Vite aux avant-postes, a nettement faibli dans la ligne droite.
Vite aux avant-postes, a marqué le pas dans la phase finale, puis a pris le galop.
Longtemps en queue de peloton, s'est désunie au sommet de la montée.
Jamais en course, a pris le galop dans la montée.
Longtemps en queue de peloton, a progressé dans le tournant final avant de faiblir par la suite.
Longtemps en retrait, a gagné du terrain dans la phase finale mais sans approcher les premiers.
Rapidement à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.