* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bonne place.
A figuré au sein du peloton sans menacer les premiers.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré, a vite cédé dans le tournant final.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours évolué en queue de peloton.
Vite en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
N'a jamais été dans le coup.
Vite au sein du peloton, a fait une faute après les tribunes puis a cédé.