* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite à la pointe du combat, a progressivement été dominée dans la phase finale.
Après avoir figuré n'a pu soutenir la comparaison dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a été dominée entre les deux dernières haies.
N'a jamais été en course.
Animatrice de la première heure est rentrée dans le rang en face.
N'a été qu'un simple figurant en retrait.
S'est accidenté avant la mi course.
Attentiste, a gagné du terrain pour finir sans menacer les premiers.
Principale animatrice, s'est retrouvée aux prises pour la victoire dans le tournant final, se montrant la plus forte à la lutte.
A fait tomber son jockey en fin de parcours alors qu'il galopait en quatrième position.
N'a jamais pu venir en bonne position.
A figuré avant de rentrer dans le rang au début du dernier kilomètre.
Jamais en course, est tombé dans le tournant final à la double barrière.
Est tombée dans la ligne opposée.
A toujours galopé en queue de peloton, ne pouvant à aucun moment se rapprocher dans la ligne droite.
Principal animateur, a perdu le meilleur au saut de la dernière difficulté puis, a concédé la deuxième place près du but.
Venait attaquer les leader lors de sa chute en fin de parcours.
A gagné quelques rangs dans la phase finale en retrait après avoir attendu.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.