* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté, s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il était venu en quatrième position mais en retrait des trois premiers.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
Bien parti puis vite fautif, a hérité d'une heureuse troisième place pour finir.
A été disqualifié dans la phase finale alors qu'il n'avait pu jouer le moindre rôle.
Très loin en face, a gagné des rangs pour finir mais en retrait.
A attendu en retrait, se rapprochant en face avant de dominer pour finir.
N'a été qu'un figurant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été dans le rythme.
A longuement trotté en retrait avant de finir de très bonne manière.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Constant figurant a nettement plafonné pour finir.
Jamais loin, a sauvé la chute dans le tournant final.