* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste après un mauvais départ a progressé en face et a dominé facilement pour finir.
A rapidement été sanctionné.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite en deuxième position a nettement marqué le pas pour finir.
Rapidement en bonne position, a terminé honorablement.
A très vite pris le galop.
S'est désuni au bout de la ligne opposée.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant.
Est venue du sein du peloton terminer fort honorablement.
A été sanctionné en face.
A été sanctionné pour finir.
A attendu en queue de peloton avant de tracer un bon dernier kilomètre.
Vite bien placée, a complètement cédé en face.
A rapidement été sanctionnée.
Longtemps en retrait, n'a pas été dangereuse pour finir.
Tout de suite à la pointe du combat, a marqué le pas dans le tournant final.
N'a jamais été en course.
Rapidement dans la seconde partie du peloton, en ayant du mal à prendre les tournants, a bien terminé une fois bien en ligne mais trop tard.
Vite aux premiers rangs, a dominé dans la phase finale.