* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Allante en queue de peloton, a conclu honorablement.
A intégré le groupe de tête au début de la ligne opposée puis a longtemps fait illusion pour un meilleur classement.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de bonne manière le long de la corde.
Attentiste, venait lutter pour les accessits au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
A sagement attendu son heure en dedans avant de terminer de bonne manière.
A attendu en retrait puis n'a fait que gagner des rangs dans la ligne droite pour vaincre de belle manière.
Est parti au galop.
A été sanctionné dans le tournant final.
Au sein du peloton dans le parcours a bien conclu en dedans sans menacer vraiment le lauréat.