* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a su terminer de bonne manière.
Jamais très loin dans le parcours, a eu sa chance pour un meilleur classement à la distance en dehors puis a faibli.
Vite aux premiers rangs a cédé dans la phase finale.
Après avoir galopé en troisième position a cédé dans la phase finale.
Après avoir figuré a cédé pour finir.
Tout de suite bien placé a cédé pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite sur jambes, a cédé à la distance.
N'est jamais venue en bonne place.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sein du peloton, sans être menaçant pour finir.
Vite deuxième, a nettement plafonné pour finir.
Vite troisième, a complètement cédé pour finir.