* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été capable de pouvoir jouer véritablement le moindre rôle utile.
Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain pour finir mais sans jamais approcher les premiers.
A toujours galopé en queue de peloton.
Après avoir longtemps galopé en queue de peloton, a progressé depuis la sortie du tournant final, venant arracher la décision près du but.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Partie en léger retrait, n'a jamais été capable de pouvoir se rapprocher utilement dans la phase finale.
Vite à l'arrière garde, a gagné du terrain pour finir mais sans jamais pouvoir menacer les premiers.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
A figuré dans la dernière partie du peloton, sans jamais pouvoir changer de rythme pour finir.