* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a très mal sauté dans la ligne opposée et est rentrée dans le rang par la suite.
N'a figuré qu'en début de parcours.
A fait un bon effort dans le tournant final ( en venant des derniers rangs ) qu'il n'a pu soutenir jusqu'au bout.
Attentiste en queue de peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, puis est venu dominer la situation pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A perdu son au début de la ligne opposée au dernier passage alors qu'il galopait en retrait.
A longuement bien figuré, lâchant prise dans la ligne opposée.
Encore en très net retrait au bout de la ligne opposée, a comblé pas mal de terrain tout au long de la phase finale, terminant bien.
Souvent fautive en retrait, a été arrêtée au début de la ligne opposée.